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Infraestruturas
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| País | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| Angola | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 |
| Botswana | 77 | 83 | 85 | 87 | 75 |
| RDC (DRC) | 0 | 0 | 0 | 0 | -- |
| Lesotho | 10 | 10 | 10 | 13 | -- |
| Malawi | 4 | 4 | 5 | 7 | 8 |
| Maurícias | 219 | 235 | 256 | 270 | 285 |
| Moçambique | 5 | 5 | 5 | 5 | -- |
| Namíbia | 62 | 62 | 64 | 65 | 66 |
| África do Sul | 128 | 114 | 11 | 107 | -- |
| Suazilândia | 32 | 32 | 31 | 34 | 44 |
| Tanzania | 5 | 5 | 4 | 5 | 4 |
| Zámbia | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Zimbabwe | 21 | 22 | 22 | 25 | 26 |
Telefone Celular por 1000 Pessoas (Unidades)
| País | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| Angola | 2 | 2 | 6 | 9 | -- |
| Botswana | 57 | 112 | 188 | 241 | 297 |
| RDC (DRC) | 0 | 0 | 3 | 11 | 19 |
| Lesotho | 6 | 10 | 26 | 42 | -- |
| Malawi | 2 | 5 | 5 | 8 | 13 |
| Maurícias | 87 | 151 | 227 | 289 | 267 |
| Moçambique | 1 | 3 | 9 | 14 | 23 |
| Namibia | 17 | 46 | 55 | 80 | 116 |
| África do Sul | 120 | 191 | 227 | 304 | 364 |
| Suazilândia | 14 | 33 | 54 | 61 | 84 |
| Tanzania | 2 | 6 | 13 | 19 | 25 |
| Zámbia | 3 | 10 | 11 | 13 | 22 |
| Zimbabwe | 15 | 27 | 29 | 30 | 32 |
Fonte: Banco Mundial, Indicadores Mundiais de Desenvolvimento, 2005
Botswana està bem servido em termos de transportes aéreos. A Companhia aérea nacional, a Air Botswana, opera a nível doméstico e regional, desenhando as sua rotas e horários para as necessidades de negócios, laser e apoio ao turismo. Os serviços domésticos operam entre Gaborone, Francistown, Maun e Kassane. Os serviços regionais operam entre Gaborone, Johannesburg, Windhoek (Nam íbia) e Harare (Zimbabwe). Por outro lado, a Air Botswana opera voos directos entre Johannesburg e Maun (Delta do Okavango) e entre Johannesburg e Kassane ( Rio Chobe e Parque Nacional) via aeroporto do vale do Limpopo ( Bloco Tuli). A rota mais ocupada entre Gaborone e Johannesburg é também operada pelas linhas aéreas Sul Africanas, em que ambas as companhias oferecem vários voos com duração de uma hora ao longo do dia.
Companhias charter oferecem serviços diversos em várias partes do país, usando avionetas para os lodges e campos turísticos nas regiões do Okavango e Chobe. A Air Botswana transporta carga limitada nos voos regulares e opera também voos especiais de carga entre Gaborone e Johannesburg.
Os Caminhos de Ferro do Botswana operam a GABCON, a terminal de contentores de Gaborone que oferece serviços de distribuição de contentores porta a porta a partir da terminal ou do fornecedor para o armazém receptor ou fábrica. A terminal pode manusear contentores de 3m, 6m e 12m na zona de armazéns alfandegários e pode-se reduzir o tempo médio de entrega fazendo-se o despacho das mercadorias antes da sua chegada a terminal de contentores em Gaborone. Outros recipiente terminais são Francon em Francistown e de um porto seco em Selebi - Phikwe.
O Botswana tem mais de 20000 Km de estradas. Uma rede de estradas asfaltadas que se extende ao longo do oeste do país, liga o Botswana a Àfrica do Sul a sul, Zâmbia e Zimbabwe ao norte. A autoestrada Trans-Kalahari liga as capitais do Botswana e Namíbia e funciona como ligação estratégica do corredor económico Maputo-Walvis Bay.
O sistema ferriviário consiste de 641Km de linha férrea ligando o Botswana a Àfrica do Sul e Zimbabwe. Existem três ramais cobrindo 250Km, um transportando carvão de Morupule para Palapye e outra transportando resíduos de níkel-cobre de Selebi-Pikwe para Serule a terceira de 175Km transportando sal e cinza de soda de Sua Pan para Francistown.
Os serviços postais do Botswana são uma organização paraestatal operando mais de 100 Correios e 70 agências postais espalhadas pelo país. O correio interno é distribuído por estrada ou caminhos de ferro e para Àfrica do Sul por estrada. Não há distribuição de correio porta a porta mas sim caixas postais nos correios ou caixas postais privadas.Todo o correio para o exterior é concentrado em Gaborone para posterior despacho por mar ou terra via Johannesburg.
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